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   与去年元月市场同比大幅下挫不同,2013年1月国内汽车市场又迎来了一个开门红。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年1月,我国汽车产销环比和同比均呈明显增长态势,当月汽车生产196.45万辆,同比增长51.17%;销售203.45万辆,同比增长46.38%。尽管今年1月由于没有春节等节假日影响,工作天数比去年同期多出5天,但50%上下的产销量增幅仍为近些年来罕见,尤其是在自2012年以来汽车市场增长步伐放缓的情况下。

  车用发动机产销同比增幅近五成

  与汽车市场相对应,2013年1月车用发动机市场也出现了少有的飙升。根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》,2013年1月份纳入中国汽车工业协会统计范围的56家车用发动机企业,共计生产发动机180.17万台,销售发动机173.21万台。单月产销量与去年1月同期相比,大幅增长均在50万台以上,增幅分别达49.16%和45.71%;与2012年12月相比,环比也分别增长12.70%和11.60%。

  就生产量统计,1月,总计56家车用发动机企业中,一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、重庆长安、广西玉柴、北京现代、上海大众动力总成、东风日产乘用车、长城、吉利控股、奇瑞、比亚迪、柳州五菱柳机、神龙和上海大众,位居生产量排序的前15位。尽管每年1月的各企业排名状况由于经历的时间很短,不能完全反映企业一年中持久的实力,但与2012年1月同期相比,生产量排序前15位企业还是产生了不小的变化。一汽-大众不再矜持,一开年就当起了老大;长城、比亚迪两个新面孔出现在前15名之内,尽管长城已于去年末期进入到这一榜单,但比亚迪的确是一个全新的面孔。此外,在以往车用发动机前15名榜单中日系企业至少有2家左右的局面(或日本合资以及使用日本技术的企业)被打破,仅剩下东风日产乘用车1家在支撑。

  从生产规模看,1月单月生产量达1万台以上的企业数为41家,比上年同期增加2家;生产量达2万台以上的企业数有28家,比上年同期增加7家;生产量达3万台以上的企业数有23家,比上年同期增加9家;生产量达4万台以上的企业数有17家,比上年同期增加7家;生产量达5万台以上的企业数有15家,比上年同期增加9家。排在首位的一汽-大众,1月生产量为13.51万台;与去年同期的第1位上汽通用五菱的8.25万台相比,增加数量达5.26万台之多。

  生产集中度方面,生产量前5家企业的生产集中度为28.81%,这一数值比2012年同期高1.05个百分点,同时比去年12月高0.13个百分点;前12名企业的生产集中度为52.72%,比2012年同期低0.33个百分点,但比去年12月时高0.72个百分点。这项数据表明,无论市场增速快慢,前5名的最大企业基本上均是受益较多者,生产集中度越走越高;而对于中级以上的企业,在市场走高时一般都伴随着生产集中度发散。

  车用柴油机前十名新年又聚首

  车用柴油机方面,1月,纳入中国汽车工业协会统计的22家柴油机企业分别完成35.38万台和29.95万台产销量,产销量绝对值与上年同期相比增加10万台左右,1月产销量同比分别大幅增长46.95%和47.08%。

  具体来看,柴油机企业中月生产量超过1万台的企业为10家,与上年同期持平(实际比上年同期多1家,因潍柴动力扬柴已并入潍柴统计)。这10家企业按生产量大小的排序是:广西玉柴、安徽全柴、潍柴控股、一汽集团、昆明云内、江西江铃、东风汽车股份、山东华源莱动、东风朝柴和中国重汽。

  在柴油机企业中,由于市场在1月呈同比爆发式增长,单月生产量较大的企业(5000台以上)中同比增长较大的企业(同比增幅达50%以上)有:昆明云内(94.63%)、安徽江淮(76.25%)、广西玉柴(73.14%)、潍柴控股(72.27%)、安徽全柴(66.48%)和长城(54.51%);即使考虑到上年1月基数低的因素,与去年12月相比,环比增幅达30%以上的企业依然有安徽江淮(130.30%)、山东华源莱动(43.47%)、安徽全柴(39.19%)、中国重汽(34.99%)、广西玉柴(32.52%)等几家企业。

  车用汽油机企业集体大爆发

  车用汽油机方面,1月,纳入统计的42家汽油机企业分别完成144.71万台和143.19万台的产销量,同比分别增长49.66%和45.41%,单月产销量绝对值同比增长均达45万台以上。与车用柴油机联合来看,确实属于单月引爆的级别。当然,考虑到2月份春节长假和剩下还有一年时间的长期因素,估计后续不会再出现这种级别的同比单月增长。

  在汽油机企业中,单月生产量较大的企业(5000台以上)中同比增长较大的企业(达50%以上)有:北京奔驰(238.44%)、南汽集团(230.95%)、长城(207.30%)、比亚迪(160.46%)、沈阳新光华晨(155.09%)、一汽海马(147.27%)、上海通用(131.34%)、长安福特(119.99%)、哈尔滨东安汽车发动机(118.09%)、南京长安福特马自达发动机(105.31%)、上汽股份(102.04%)、安徽江淮(98.19%)、一汽-大众(96.15%)、江西昌河(96.15%)、奇瑞(76.44%)、北京现代(75.97%)、吉利控股(70.55%)、重庆长安(60.06%);与去年12月相比环比较大(达30%以上)的企业有:一汽夏利(371.61%)、沈阳航天三菱(142.52%)、北京现代(80.33%)、东风本田发动机(63.04%)、比亚迪(59.84%)、安徽江淮(55.30%)、东风日产乘用车(54.75%)、一汽丰田长春发动机(51.67%)、江西昌河(41.35%)、哈尔滨东安汽车动力(30.43%)

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